对很多经验老道的手动挡司机来说，无论是平路还是坡道起步，找的点位都不是半联动点，而是悬停点。离合器悬停点的踏板位置比半联动点略低，体现在转速上则悬停点时的转速略高于半联动点。以卡罗拉为例，半联动点时（正常怠速状态）转速为750rpm，而悬停点时转速为850rpm。
所谓悬停点，即在缓坡上，可以完全不拉手刹，甚至不踩脚刹不加油，仅靠左脚控制离合器踏板就可以把车悬停在坡道上不动。掌握好这个点位，需要充分的驾驶经验技术的积累。
掌握好悬停点，无论是平路还是坡道都可以更快速更自如的起步，如果在坡道上则省去了右脚从刹车转到油门的时间（陡坡仍然建议拉上手刹防止溜坡）左脚离合器踏板抬到悬停点右脚就开始加油，这样的起步比半联动点再加油要平稳有力和快速很多，起步转速也比半联动点起步高出200-300rpm，更能得心应手。至于何时完全松开离合器踏板则根据自己驾驶风格而定了，温柔型车手1300-1500rpm时就可以松开离合器踏板，运动型车手2500-3000rpm再松开离合器踏板也没问题。
掌握好离合器悬停点的应用，让你的起步更加得心应手游刃有余。